Peran Pompa Booster Bahan Bakar Traktor MTZ China -1106010 adalah:
Fungsi Pompa Booster Bahan Bakar MTZ adalah untuk memastikan sirkulasi bahan bakar diesel di pipa minyak bertekanan rendah, dan untuk memasok jumlah yang cukup dan tekanan tertentu dari pompa injeksi bahan bakar, volume transfer minyaknya harus beban penuh volume injeksi bahan bakar maksimum 3 -4 kali.
Pompa Penguat Bahan Bakar УТНЗ-1106010 adalah Fungsinya adalah:
Pompa transfer oli mesin diesel diadopsi oleh piston, tipe rotor dalam dan luar, baling-baling geser dan diafragma, biasanya digunakan pada pompa transfer oli piston mesin diesel kecil, pompa transfer oli piston juga disebut pompa transfer oli plunger, strukturnya dan prinsip kerja seperti yang ditunjukkan, pompa transfer oli piston terutama terdiri dari piston, batang dorong, katup pengiriman dan pompa tangan, dll, yang digunakan untuk menggerakkan gerakan piston roda eksentrik biasanya terletak di camshaft pompa injeksi bahan bakar, sehingga transfer oli pompa dan perakitan pompa bahan bakar di - up.
Mesin diesel, camshaft pompa injeksi bahan bakar yang digerakkan oleh putaran poros engkol, roda eksentrik berputar, titik tertinggi saat tonjolan pada roda eksentrik berputar ke posisi batang dorong seperti gambar, batang dorong didorong dan tekanan oli penggerak piston, pegas kompresi piston di saat yang sama, karena peningkatan piston front-end katup pengisian tekanan rongga minyak diesel di bawah tekanan ditutup, katup dibuka, ruang minyak minyak pada katup pengiriman bahan bakar diesel dan aliran orang di satu sisi rongga minyak piston batang dorong.
Ketika eksentrik terus bergulir, menjauh dari menempatkan bagian tonjolan puncak seperti yang ditunjukkan, pegas pendorong menggerakkan piston, dan memasukkan kembali ke garis, kenaikan ruang oli hidrolik setelah piston dan tekanan oli depan, katup tertutup, ujung piston rongga minyak diesel melalui aliran minyak ke pompa injeksi bahan bakar, katup hisap dibuka, tangki minyak diesel minyak diesel atau filter minyak diesel, umpan ke rongga minyak ujung depan piston, rongga diisi dengan minyak diesel, pada saat ini titik, pompa transfer oli piston menyelesaikan proses oli bertekanan dan saluran masuk oli.
Karena aliran pompa transfer minyak diesel ke pompa injeksi bahan bakar adalah tekanan oleh pegas menggerakkan piston, sehingga tekanan oli ditentukan oleh gaya pegas dan tetap dalam kisaran tertentu, gerakan bolak-balik piston, ketika piston bergerak ke depan, yang musim semi oleh deformasi kompresi maksimum, tergantung pada eksentrisitas eksentrik tidak berubah (kerja).
Posisi di mana piston kembali ke ujung adalah posisi di mana gaya pegas sama dengan tekanan oli di ruang oli di ujung belakang piston. Ketika jumlah solar yang dibutuhkan oleh pompa injeksi besar, solar akan mengalir keluar lebih cepat dari rongga oli di bagian belakang pompa transfer oli dan langkah piston akan lebih lama. Ketika beban mesin diesel berkurang, jumlah oli yang dibutuhkan berkurang, aliran oli diesel dari ruang oli di ujung belakang piston berkurang, dan tekanan oli relatif meningkat, seperti yang ditunjukkan pada Gambar 5-34. Langkah mundur piston' lebih pendek. Oleh karena itu, pompa oli jenis ini dapat menjaga tekanan oli tetap konstan, dan jumlah oli dapat diubah sesuai kebutuhan.
Pompa transfer oli juga dilengkapi dengan pompa tangan, perannya dalam mesin diesel belum bekerja, gunakan secara artifisial untuk oli dalam sistem pasokan oli bertekanan, untuk menghilangkan oli di udara, saat menggunakan, pertama kali diajukan piston pompa tangan, katup pengisian terbuka, aliran rongga minyak pompa minyak diesel tangan, lalu tekan piston, untuk menutup katup hisap dan katup pengiriman terbuka, diesel setelah katup pengiriman mengalir ke pompa injeksi bahan bakar dan saluran minyak, setelah digunakan, harus menangani sekrup kencangkan, jangan sampai mesin diesel bekerja, udara masuk ke sistem pasokan oli.
Pertama, peran pompa oli mesin diesel
Fungsi pompa minyak diesel adalah untuk memastikan aliran normal minyak diesel di sirkuit minyak tekanan rendah, mengatasi hambatan di filter dan pipa diesel, dan mengirimkan minyak diesel yang cukup ke pompa injeksi bahan bakar pada tekanan tertentu.
Dua, prinsip kerja pompa oli mesin diesel
Pompa transfer oli diesel diadopsi oleh piston, tipe rotor dalam dan luar, baling-baling geser dan diafragma, biasanya digunakan pada pompa transfer oli piston mesin diesel kecil, pompa transfer oli piston juga disebut pompa transfer oli plunger, strukturnya dan prinsip kerja seperti yang ditunjukkan, pompa transfer oli piston terutama terdiri dari piston, batang dorong, katup pengiriman dan pompa tangan, dll. Roda eksentrik yang digunakan untuk mendorong gerakan piston biasanya terletak di poros bubungan pompa injeksi bahan bakar, sehingga pompa oli dan pompa injeksi bahan bakar sering dipasang di bagian atas pompa.
Mesin diesel, camshaft pompa injeksi bahan bakar yang digerakkan oleh putaran poros engkol, roda eksentrik berputar, titik tertinggi saat tonjolan pada roda eksentrik berputar ke posisi batang dorong seperti gambar, batang dorong didorong dan tekanan oli penggerak piston, pegas kompresi piston di saat yang sama, karena peningkatan piston front-end katup pengisian tekanan rongga minyak diesel di bawah tekanan ditutup, katup dibuka, Minyak diesel di ruang minyak mengalir melalui katup outlet minyak dan saluran outlet minyak atas ke dalam ruang oli di ujung piston pada batang dorong.
Ketika eksentrik terus menggelinding, menjauh dari menempatkan bagian tonjolan puncak seperti yang ditunjukkan, pegas pendorong menggerakkan piston dan memasukkan kembali ke garis, kenaikan ruang oli hidrolik setelah piston dan tekanan oli depan, katup tertutup, piston mundur ujung rongga oli diesel dalam aliran oli ke pompa injeksi bahan bakar, katup pengisian dibuka, tangki oli diesel oli diesel atau filter oli diesel, Melalui saluran masuk oli ke rongga oli piston depan, rongga oli diisi dengan solar oli, sejauh ini, pompa piston telah menyelesaikan proses tekanan oli dan pemasukan oli.
Karena aliran pompa transfer minyak diesel ke pompa injeksi bahan bakar adalah tekanan oleh pegas menggerakkan piston, sehingga tekanan oli ditentukan oleh gaya pegas dan tetap dalam kisaran tertentu, gerakan bolak-balik piston, ketika piston bergerak ke depan, yang musim semi oleh deformasi kompresi maksimum, tergantung pada eksentrisitas eksentrik tidak berubah (kerja).
Ketika piston kembali ke posisi akhir, itu adalah posisi ketika gaya pegas sama dengan tekanan oli di ruang oli di belakang piston. Ketika jumlah minyak solar yang dibutuhkan oleh pompa injeksi bahan bakar besar, minyak diesel mengalir keluar dari rongga minyak di bagian belakang pompa injeksi bahan bakar lebih cepat dan langkah piston lebih panjang. Ketika beban mesin diesel berkurang, jumlah oli yang dibutuhkan berkurang, oli diesel yang mengalir keluar dari ruang oli di belakang piston lebih sedikit, dan tekanan oli meningkat relatif, seperti yang ditunjukkan pada Gambar 5-34 . Oleh karena itu, pompa oli jenis ini dapat menjaga tekanan oli tetap tertentu, dan jumlah oli dapat diubah sesuai kebutuhan.
Pompa transfer oli juga dilengkapi dengan pompa tangan, perannya dalam mesin diesel belum bekerja, gunakan secara artifisial untuk oli dalam sistem pasokan oli bertekanan, untuk menghilangkan oli di udara, saat menggunakan, pertama kali diajukan piston pompa tangan, katup pengisian terbuka, pompa minyak solar rongga aliran minyak tangan, lalu tekan piston, untuk menutup katup hisap dan katup pengiriman terbuka, Minyak diesel mengalir ke pompa injeksi bahan bakar dan setiap saluran oli melalui katup outlet oli . Setelah digunakan, steker sekrup pada pegangan harus dikencangkan untuk menghindari udara masuk ke sistem pasokan bahan bakar saat mesin diesel bekerja.
Tag populer: Bagian traktor MTZ utn-3-1106010 pompa booster bahan bakar, Cina, pemasok, produsen, pabrik, harga
