Kopling sangat efektif untuk mesin dengan 2 poros berputar. Pada mesin dan peralatan jenis ini, satu poros umumnya digerakkan oleh motor atau katrol sabuk, dan poros lainnya digunakan untuk menggerakkan mesin dan peralatan lainnya. Misalnya, dalam rig pengeboran, satu poros digerakkan oleh motor, dan poros lainnya digerakkan oleh obeng listrik. Kopling menghubungkan dua poros sehingga keduanya dapat dikunci bersama dan berputar pada kecepatan yang sama, atau keduanya dapat dipisahkan dan diputar pada kecepatan yang berbeda. Memasang kopling pada mobil tidaklah mudah karena mesin diesel berputar dari awal hingga akhir. Untuk menghentikan mobil tanpa merusak mesin diesel, roda mobil harus diputuskan dari mesin diesel dengan cara tertentu. Kopling memanipulasi slip antara mesin diesel dan gearbox, sehingga kita dapat dengan mudah menghubungkan mesin diesel yang berputar ke gearbox yang tidak berputar.
Semua orang tahu bahwa pelat gesek pada piringan kopling dipasang pada pelat yang digerakkan, tetapi banyak orang akan bertanya mengapa pelat gesekan dipasang pada pelat yang digerakkan, dan banyak orang juga akan bertanya mengapa pelat gesekan kopling tidak dipasang pada pelat penggerak. piring. Bagaimana dengan bagian positif kopling? Sekarang biarkan ahli produksi dan manufaktur cakram yang digerakkan Ostar menjelaskan masalah ini untuk semua orang:
Cakram yang digerakkan kopling dan cakram positif mentransmisikan energi mekanik sesuai dengan efek gesekan. Pelat gesekan kopling dipasang pada disk yang digerakkan, dan permen pelat tekanan kopling dipasang di bagian positif. Permen pelat tekanan disebabkan oleh pelat gesekan saat bekerja. Gaya gesekan geser kemudian mendorong cakram yang digerakkan kopling untuk bekerja.
Kedua, jika pelat gesekan dipasang pada cakram positif, keluaran tenaga penggerak mesin mobil tidak dapat terputus. Oleh karena itu, hanya cakram gesekan kopling yang dipasang pada cakram penggerak yang dapat memutuskan output gaya penggerak pada roda gila pompa air bagian positif.
Sekali lagi, jika pelat gesekan kopling dipasang pada bagian aktif, perlu untuk memasang permen pelat yang ditekan dan bagian kuning pegas pada cakram yang digerakkan kopling, yang dapat menyebabkan cakram yang digerakkan meningkatkan gaya inersianya karena peningkatan kualitas .
Nanti, jika pelat gesekan dipasang di bagian positif kopling, akan ada banyak ketidaknyamanan yang tidak perlu dalam perawatan di masa depan.
